自 3 月 2 日成为首个成功软着陆月球的民间登月探测器后，「蓝色幽灵（Blue Ghost）」在预计的两周任务期间内持续传回许多令人惊叹的纪录。3 月 14 日在美洲地区发生一场月全食，但是在月球上看起来则是地球挡住了太阳光，是日全食。蓝色幽灵恰好见证了这场罕见的「日全食」并记录下精彩影像，这也是第一次由商业公司在月球运作时观测到日全食。日食持续将近 5 小时，在蓝色幽灵降落点的危海包括了约 2 小时 16 分的全食期。地球上月全食也被称为血月，这是由于当地球运行到太阳与月球之间时，月球将完全笼罩在地球的阴影中并呈现红色。相较之下，蓝色幽灵拍摄到的照片显现出地球挡住太阳并出现红色的光环。虽然光环类似于地球上观测到的日环食，但是从月球上看地球的直径远大于太阳，因此不可能会发生日环食。这个光环是由于地球大气层折射的结果，环上的亮纹与暗纹则是大气中天气变化的影响。

美国私营太空公司 Intuitive Machines 的雅典娜（Athena）月球着陆器因着陆时侧翻而宣布提前终止任务。雅典娜原计划在月夜来临电源关闭前工作 10 天。该公司发表声明，称根据太阳光角度、着陆器太阳能电池板的方向以及环境温度等因素，它判断雅典娜无法进行充电，因此任务提前结束。任务团队正在评估着陆器在任务期间收集的数据。雅典娜是 Intuitive Machines 的第二个月球着陆器，上一个着陆器奥德修斯(Odysseus)于 2024 年 2 月登陆月球表面，也因为侧翻而提前结束任务。

美国私营太空公司 Firefly Aerospace 3 月 2 日宣布其月球着陆器 Blue Ghost 成功登陆月球表面，成为首个实现月球软着陆的商业公司。NASA 表示，这项公私合作项目成功演示了在月球上使用地基 GPS 导航信号的能力，标志着阿尔忒弥斯登月任务向前迈进了一大步。精确且可靠的导航对执行月球飞行任务的未来宇航员至关重要，但在距离地球 36 万公里的地方传统的导航工具基本没什么用。一种解决方法是将 Global Navigation Satellite System(GNSS) 的数据传输到月球表面以自动测量时间、速度和位置。Blue Ghost 搭载的项目之一就是 NASA 和意大利航天局合作的 Lunar GNSS Receiver Experiment(LuGRE)。LuGRE 依赖于两大 GNSS 星座——GPS 和 Galileo，基于数十颗提供实时跟踪数据的中地球轨道卫星进行三角定位。

美国私营太空公司 Firefly 宣布其月球着陆器 Blue Ghost 成功登陆月球表面，成为首个实现月球软着陆的商业公司。Blue Ghost 于美国中部时间 2 日 2 时 34 分（北京时间 2 日 16 时 34 分）成功着陆，着陆点为月球正面东北部名为“危海”的一处盆地。着陆约 40 分钟后，着陆器传回了着陆后拍摄的第一张月球图像。接下来 14 天，Blue Ghost 将启动 10 项 NASA 的科学实验。这些实验将对月壤、月球辐射环境以及太阳风与地球磁层的相互作用进行研究。此外该着陆器还将部署一个激光反射器阵列，帮助科学家测量地月距离。14 日，Blue Ghost 将会在地球遮挡月球地平线上方的太阳时，拍摄日全食的高清画面。16 日，该着陆器将拍摄月球的“日落”，还将拍摄宇航员尤金·塞尔南在阿波罗 17 号上首次记录的月球地平线辉光。

去年 3 月新华社报道；我国在西昌卫星发射中心使用长征二号丙运载火箭/远征一号S上面级发射 DRO-A/B 卫星，运载火箭一二级飞行正常，上面级飞行异常，卫星未准确进入预定轨道，目前正在开展相关处置工作。DRO-A/B 卫星设计进入绕月的远逆行轨道（distant retrograde orbit 或 DRO），与近地轨道上的卫星 DRO-L 进行通信。因上面级问题 DRO-A/B 被滞留在低地球轨道上。在之后的 167 天内，中科院微小卫星研究所通过五次卫星轨道机动，五次卫星路线微调，以及三次地球和月球的引力助推，DRO-A/B 成功进入了月球轨道。Harvard-Smithsonian 天文学家 Jonathan McDowell 称赞这是一次令人印象深刻的成就。DRO-A/B 在抵达绕月的远逆行轨道之后就分离了。根据美国太空军的监测，卫星轨道的远地点距离地球大约 58 万公里，近地点距离 29 万公里。

日本太空企业 ispace 宣布将于日本时间 15 日下午 3 点 11 分，使用 SpaceX 的火箭发射登月舱“RESILIENCE”。预计将于 5 月下旬至 6 月上旬着陆月球。这是该公司在 2023 年 4 月初次发射的登月舱着陆失败后再次发起挑战，若成功将是日本民间企业的首例。登月舱搭载了该公司的小型探测车“TENACIOUS”，高砂热学工业的水电解装置、“悠绿那”（euglena）的藻类培养装置，以及瑞典艺术家的作品“红色小屋”等。探测车计划采集月球表面的沙砾，并将所有权出售给 NASA。ispace 首次商业太空舱月球登陆失败的原因可能是登月舱判识距月球表面的高度出现误差。

卫星观测和月表实测结果都显示，现今月球已经没有全球偶极磁场。对阿波罗返回样品的古磁场强度研究指示月球在 42 亿年前到 35 亿年前存在一个相对活跃的“发电机”所产生的磁场，强度可达几十微特（μT），接近现今地球磁场水平；该磁场在约 31 亿年前下降了一个数量级，之后维持在几微特的强度；磁场强度在 15 亿年前到 10 亿年前再次下降，并最终在距今 10 亿年以后的某个时刻，月球“发电机”完全停止工作。由于样品的局限性，已有数据均来自月球正面返回样品。中科院研究团队对嫦娥六号取回的月球背面样品中 4 颗毫米级玄武岩岩屑样品开展了磁学研究，结果显示样品记录的古磁场强度约为 5 微特到 21 微特（中值约 13 微特）。与此前研究认为的月球“发电机”强度在 31 亿年前急剧下降之后可能一直处于低能量状态不同，嫦娥六号玄武岩样品的古磁场强度结果揭示月球磁场可能在 28 亿年前发生反弹，指示月球“发电机”在早期急剧下降后可能重新激活。其原因可能是“发电机”主要能量来源发生变化或初始驱动机制再次增强。

NASA 证实正与国际合作伙伴以及标准组织制定月球时间标准协调月球时（Coordinated Lunar Time 或 LTC)。月球时间标准将会考虑相对论，可扩展到其它天体，支持长期太空任务如 Artemis 以及商业性太空活动。月球时间将由月球原子钟加权平均决定，类似地球上的协调世界时(UTC)计算方式。原子钟在月球的位置还没有决定，现有的分析显示原子钟在月球表面每天滴答的速度快数微秒。NASA 及其合作伙伴正研究哪一种数学模型最适合建立月球时间。

COVID-19 疫情在地球上引发了混乱，一项新研究表明，它的影响可能超出了地球范围。 科学家利用 NASA月球勘测轨道飞行器（Lunar Reconnaissance Orbiter, LRO）收集的数据，分析了月球六个地点的表面温度。他们对 2017 年至 2023 年的温度数据进行了研究，发现 2020 年 4 月至 5月的温度异常下降，范围在 8K 到 10K 之间。其中，最低温度出现在风暴洋（Oceanus Procellarum）中的一个地点，降至 96K（约-177˚C）。这一变化似乎与疫情期间的全球封锁相吻合。COVID-19 的第一波疫情在 2020 年 3 月席卷全球，各国政府颁布了严格的封锁令以遏制病毒的传播。到 4 月全球约一半的人口被要求或命令待在家中。研究人员推测，这一降温现象可能是由于封锁期间地球释放的辐射热量减少，从而减少大气中散失至太空的热量。全球封锁减少了工业活动、交通和矿业等会产生温室气体的活动，研究表明，全球二氧化碳排放量在 2020 年 4 月初比 2019 年的平均下降了约17%。

中科院研究员使用从嫦娥五号带回的月壤样本中找到的 3 颗火山玻璃珠证明，月球上的岩浆活动可以追溯到 1.2 亿年前。这一研究结果再次刷新了人们对月球岩浆活动的认知。岩浆活动是了解月球热演化的重要依据，岩浆活动停止表明月球失去了内动力，也即地质意义上的“死亡”。科学家根据美国“阿波罗”号和前苏联“月球”号月球探测任务返回的 9 次月球样品，以及从地球上收集到的月球陨石样品曾认为，月球最晚的火山活动发生在 30 亿年前。2021 年我国科学家利用嫦娥五号探测器带回的月壤中挑选出的玄武岩颗粒样品，证明了 20 亿年前月球上仍然存在着较大规模的岩浆活动，将此前认为的月球“寿命”延长了约 10 亿年。科学家通过遥感技术对月球地貌进行观察并通过撞击坑统计定年的数据猜测，月球大在约近 1 亿年可能仍存在火山活动，但却一直没有返回样品的数据支撑。新研究为此提供了证据。

中国科学家在嫦娥五号带回的月球样本中，发现了月球上一种富含水分子和铵的未知矿物晶体——ULM-1。这标志着科学家首次在月壤中发现了分子水，揭示了水分子和铵在月球上的真实存在形式。研究报告发表在《自然-天文学》（Nature Astronomy）期刊上。月球上是否存在水，对于月球演化研究和资源开发至关重要。嫦娥 5 号采集的月壤样品属于最年轻的玄武岩，是迄今为止纬度最高的月球样品，为月球水的研究提供了新机遇。基于单晶衍射和化学分析发现，这些月球水和铵以一种成分为(NH4,K,Cs,Rb) MgCl3·6H2O的水合矿物形式出现。该矿物分子式中含有多达六个结晶水，水分子在样品中的质量比高达 41%。红外光谱和拉曼光谱上均可以清晰地观察到源于水分子和铵的特征振动峰。晶体的电荷密度可以清晰地看到水分子中的氢。ULM-1的晶体结构和组成与地球上近年来发现的一种稀有火山口矿物相似。

根据发表在《Nature Astronomy》上的一项研究，意大利研究人员分析了来自月球勘测轨道飞行器的静海坑雷达数据。静海坑是月球上已知最深的坑，半径约为100米，有垂直坑壁或悬壁，坑底倾斜。研究人员观察到该坑西侧的雷达亮度上升。他们利用雷达图像进行了模拟，发现这些观测结果能用存在一个从坑底西侧扩张的洞穴空隙或管道来解释。这个管道位于 130~170 米深处，长 30~80 米，宽约 45 米。该洞穴可能是平坦的或呈最大 45 度角倾斜，而且或许可以进入。研究人员认为，火山管或通道可能是月球平原下的一个常见地貌，而静海坑及其通道可能是潜在月球基地的一个理想选址。

国家航天局称，6 月 2 日 6 时 23 分，嫦娥六号着陆器和上升器组合体在鹊桥二号中继星支持下，成功着陆在月球背面南极-艾特肯盆地预选着陆区。嫦娥六号任务将实施人类首次月背采样返回，将使用钻具和机械臂从盆地收集最多 2 公斤的月尘和月岩。嫦娥六号探测器由轨道器、返回器、着陆器、上升器组成，于 2024 年 5 月 3 日发射入轨，5 月 30 日着陆器与上升器组合体和轨道器与返回器组合体实现在轨分离。着陆器与上升器组合体成功着陆后，着陆器将通过鹊桥二号中继星，在地面控制下，进行太阳翼和定向天线展开等状态检查与设置工作，此后正式开始持续约 2 天的月背采样工作，通过钻具钻取和机械臂表取两种方式分别采集月壤样品和月表岩石。月球采样完成之后将通过机器人存放到上升器中。上升器将返回月球轨道，与返回器对接，将样本转移到返回器，轨道器与返回器将返回地球轨道并分离，返回器预计将在本月晚些时候着陆在内蒙古四子王旗着陆场。整个任务将持续 53 天。

日本亿万富翁前泽友作取消了首次私人环月球之旅。2018 年 9 月，前泽友作和马斯克(Elon Musk)在 SpaceX 火箭工厂联合宣布了重型火箭 Starship 的首次商业绕月飞行任务 dearMoon。该项目被认为预计将在 2023 年底发射，但由于优先度大幅下降，dearMoon 的发射日期可能要延后到 2030 年代，前泽友作因此决定直接取消而不是继续等下去。Starship 开发滞后，它直到 2023 年 4 月才进行首次发射，而要执行 dearMoon 任务它要先完成一系列的安全测试。NASA 在 2021 年选择 Starship 作为 Artemis 登月项目的着陆器。SpaceX 目前对于 Starship 火箭有两大优先任务：投入运营发射 Starlink 卫星，以及 NASA 的 Artemis 相关的技术发展。与此同时，前泽友作个人资产也大幅缩水，他在马斯克的 X/Twitter 平台上还在今年被后者取消了关注。双方最终决定了分手。

人类即将重返月球，这一次将会长期性驻扎。在月球的微重力环境下宇航员如何保持健康，防止骨骼和肌肉萎缩？科学家称，沿着“死亡之墙”跑步有助于保持健康。死亡之墙是摩托车特技表演者使用的巨型圆柱体。研究人员发现，在月球引力下宇航员如果跑的足够快，不仅可以留在圆柱体墙上，而且能产生足够的侧向力对抗骨骼肌肉萎缩。这比建造类似《2001 太空漫游》中旋转巨轮的旋转月球基地要容易得多。研究报告发表在《Royal Society Open Science》期刊上，计算表明月球宇航员的跑步速度只要超过时速 8 英里就能留在死亡之墙上。

4 月 8 日 UTC 18:17 左右北美洲地区居民将能观赏到日食，位于墨西哥、美国和加拿大地区的部分居民将能观赏到日全食，其中美国有大约 3000 万居民生活在能观赏日全食的地区。NASA 的公民科学项目 Eclipse Soundscapes 正在招募志愿者收集日全食期间动物行为数据，重复 1935 年 William M. Wheeler 团队在公众帮助下完成的日食如何影响动物和昆虫行为的研究。参与该公民科学项目的志愿者需要使用可纪录手段纪录下当天的经历，以特定格式输入信息以便与项目共享。

美国白宫指示 NASA 等联邦机构在 2026 年底前制定月球时间标准。类似地球使用的协调世界时 (UTC)，月球时间标准被称为协调月球时（Coordinated Lunar Time 或 LTC）。白宫科学技术政策办公室 (OSTP)官员表示，月球时间标准是宇航员、绕月卫星和地球之间安全以及同步通信所必不可少的。根据阿耳忒弥斯（Artemis）登月计划，NASA 计划未来几年内将宇航员送上月球，并建立一个月球基地，为未来火星任务做准备。

上周发射的鹊桥二号卫星是中国一系列探月任务的开端：嫦娥六号将在 5 月使用长征五号火箭发射，它将降落在月球背面，收集样本，然后送回到地球；后续的嫦娥七号任务将对月球南极进行环境和资源调查，它包含轨道器、着陆器、漫游车和储料器，后两者将在 Shackleton 陨石坑执行科学任务，它预计于 2026 年用长征五号火箭发射；嫦娥八号定在 2028 年，将演示就地资源利用，以支持未来月球的可持续探索。中国还计划到 2030 年代在月球表面建造一个国际性的研究基地 International Lunar Research Station，为 2040 年代的火星或更遥远地点的探索做准备。

国际宇航学会(International Academy of Astronautics)在意大利召开了首届保护月球背面的研讨会 Moon Farside Protection Symposium，在月球探索活动增加的背景下希望能保护其背面的无线电静默。月球背面远离人类无线电，是接收微弱信号的理想地点。NASA 提议在月球背面的一个陨石坑内建造一座超长波射电望远镜 Lunar Crater Radio Telescope，设计接收 30 兆赫兹以下频率的宇宙信号。但随着愈来愈多的国家推动月球探索任务，无线电静默的状况可能会被打破。中国正在尝试建立月球与地球的卫星通信网络，上周发射了鹊桥二号月球中继卫星；而 NASA 正在建造绕月的空间站 Lunar Gateway。

日美两国政府在重返月球的“阿尔忒弥斯计划”上基本达成共识，让 2 名日本宇航员参与登月计划。“阿尔忒弥斯计划”力争继“阿波罗计划”之后，时隔约半个世纪再次实现载人探月。在“阿波罗计划”中登月的 12 名宇航员都是美国的白人男性，此次则会有女性和非白人宇航员入选。首先 2026 年 9 月让美国宇航员登上月球，日本宇航员有望在 2028 年以后登月。“阿尔忒弥斯计划”的目标是通过在月球长期逗留来积累经验，从而有助于未来的火星探索，日本除了月球车开发外，还负责向绕月基地 Gateway 运送物资等。作为这些贡献的回报，日方将获得前往月球的船票。