2010 年代，MIT 的 Senseable City 实验室利用大数据分析了打车和拼车如何让街道更干净交通更高效，它的结论是：纽约出租车队的规模能减少 40%，更多的人能花更少的钱乘更少的汽车出行，汽车拥有率能减少，停车场能腾出用于新用途。这项研究在技术上是正确的，但未考虑到人类行为的变化。汽车比步行、公交和地铁更方便更舒适，这是它受欢迎的原因。通过打车和拼车让乘车变得更便宜，人们会远离其它形式的交通。几年后这一结果在数据中凸显出来：打车出行产生了更多的交通量，二氧化碳排放量增加了 69%。无人驾驶出租车也将产生相同的结果。新的技术将会进一步恶化交通。让城市更便捷、更高效和更环保的方法不是新技术而是旧技术。公交、地铁、自行车和双腿步行比硅谷梦想的任何东西都更清洁、更便宜、更高效。与其让自动驾驶技术用于出租车，不如将其用于扩大公共交通。

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